¿Que papel desempeña el diseñador industrial en un trabajo interdisciplinario?

Interesante pregunta, Pablo! Si puedo con mas tiempo te preparo una respuesta bien desarrollada pero te resumo un poco: El liderazgo de un proyecto de este tipo podría estar a cargo de un diseñador industrial siempre que ostente experiencia en el rubro y en liderazgo de proyectos, pasaría lo mismo si el project leader fuera ingeniero o lo que sea, hasta donde yo sé es mas frecuente que este tipo de proyectos sean liderados por ingenieros que usualmente tienen mas formación para planificar y organizar la producción y procesos de fabricación en niveles complejos como éste, pero también se dan casos de diseñadores industriales dirigiendolo todo. Eso en lo relativo a la dirección general. En el caso de un coche de pasajeros, cualquier buen diseñador industrial estaría potencialmente preparado para encarar y resolver el diseño y especificar la fabricación de TODO lo que no sea las cuestiones de ingeniería locomotriz (motor, transmisión, etc.). En un proyecto así idealmente serían necesarios mas de un diseñador industrial, para poder en un tiempo razonable preparar el diseño detallado y encarar el prototipado y verificaciones previas a la fabricación seriada. Especialmente en eso que llamaste "diseño de espacios" un diseñador industrial sería el indicado, nosotros solemos encarar esto como "puestos de trabajo" desde el punto de vista ergonómico funcional, es decir, diseñar considerando todo lo necesario para lograr CONFORT en las secuencias de uso de cada aspecto funcional que se encuentre en el colectivo, desde los accesos y puesto de conducción hasta los espacios para viajar sentado y los ambientes accesorios tipo baños, bodegas, etc. (Lo estético es también funcional, pero es secundario, salvo que la marca se concentre netamente en la estética) En este ejemplo también hay otras cuestiones varias de diseño que puede encarar un diseñador industrial, pero redondeando la idea, el ambiente ideal de trabajo de un diseñador industrial es siempre interdisciplinario, donde el diseñador se posiciona en el rol de analizar las necesidades de los USUARIOS y proveerles CALIDAD en la experiencia de uso resolviendo el DISEÑO FORMAL de todos los componentes, trabajando en contacto intenso principalmente con ingenieros de ramas diversas (dentro y fuera de la fábrica principal, por ej. con matriceros de piezas plásticas) y especialistas en marketing (que en automotrices siempre hay). Bajando un poco a tierra, hay que tener presente que en la industria automotriz actualmente se tercerizan muchos componentes, entonces esto también llega a dispersar los procesos de diseño, que se dan no solo en la fábrica principal, sino también en los proveedores de otras piezas, y ahí también puede haber como dijiste vos un diseñador encargado del diseño del mecanismo para abrir las puertas, las manijas, comandos de tableros o palanca de cambios, entre tantas cosas que en un caso así el fabricante tendería a comprarle a terceros, por razones estructurales. Saludos!

Muchisimas gracias por la respuesta! Muy completa.

De nada! Estuve preparando una respuesta mas detallada porque me pareció una buena pregunta, lo raro es que recién la iba a enviar y el sitio entró en modo mantenimiento y después volvió online y ahora me aparece este agradecimiento tuyo que antes no me aparecía! Jaja qué rarezas. Bueno, ahí va... Y aclaro, me encanta extenderme porque sé que hay bastantes curiosos que no escriben pero leen y les puede interesar este tipo de cuestiones.

Buenisimo! Espero la respuesta

Ahora sí intentaré responder con mas detalle, aclarando que yo también supe preguntarme cosas similares, y eso me motivó a profundizar mi formación. En la industria los equipos interdisciplinarios son precisamente grupos coordinados de especialistas de diferentes ámbitos, desde lo económico-administrativo hasta lo tecnológico-productivo. Qué especialistas, y cuántos, dependerá de la envergadura del proyecto y de la fábrica, que en el caso de autobuses de larga distancia podríamos tener, en un extremo, a Mercedes Benz / Daimler, que fabrican gran parte de los componentes teniendo hasta especialistas en iluminación para los faros y ópticas, y en los extremos mas bajos, alguna fábrica de asientos y accesorios para colectivos. Nos ubiquemos en un caso intermedio donde difícilmente se diseñe y fabrique un motor de uso exclusivo para algún modelo X de colectivo. En lo relativo a lo tecnológico-productivo la mayor fracción de especialistas tradicionalmente podrían ser ingenieros, mecánicos, electromecánicos, electrónicos, etc; cada vez hay mas especializaciones. (Usualmente se requieren ingenieros por ej. para el diseño de chasis ya que están preparados para todos los cálculos dinámicos necesarios) También como producto de la diversificación disciplinaria hace décadas que intervienen cada vez más diseñadores industriales, que es una carrera mas "joven" que la ingeniería, y mas centrada en los aspectos de diseño formales que hacen a la calidad del uso de productos industrializados. (continúa...)

(Continuación) A diferencia de los ingenieros los D.I. enfatizamos el análisis de necesidades de los usuarios desde un enfoque integral, y comunmente dejamos para pasos intermedios y finales las cuestiones tecnológico-productivas. Dependiendo del enfoque de la fábrica y el proyecto, los D.I. podrían eventualmente ser la fracción mas importante de especialistas, ya que están preparados para integrar equipos encargándose de múltiples aspectos, tales como: * Análisis de necesidades y especificación de requisitos (funcionales, de rendimiento, etc etc) * Diseño conceptual (que son visiones sintetizadas de alternativas, sin detalles finos) * Estudio de "puestos de trabajo" y "situaciones de uso" para diseño de elementos funcionales (desde el puesto de conducción con sus tableros de mandos y displays, hasta los asientos, puertas, portaobjetos, etc.) * Generación de alternativas, variantes, y diseño detallado de componentes específicos, y sistemas de componentes (desde la ideación hasta los planos de fabricación) * Rediseño y optimización de partes para diferentes objetivos: fabricabilidad, resistencia, ergonomía, economicidad, sustentabilidad, etc. * Maqueteado y prototipado para multiples verificaciones, interpretando el feedback de usuarios, fabricantes, etc. * Diseño de documentación y comunicaciones, como planos, manuales de uso y mantenimiento, gráfica, encuestas, etc. Esas serían, resumidamente, las principales áreas de trabajo de los D.I. en un caso como el ejemplificado. Saludos, Carlos! (no me funcionaba el sitio hasta recién!)

Muchisimas gracias de nuevo, Fer!